V-Rally, des courses arcades qui ont marqué l’ère des 32 et 128 bits
À l’origine, V-Rally est développé par Eden Studios (ou Eden Games). Disponible sur PlayStation en 1997, le premier opus se distingue par des courses immersives qui privilégient une approche arcade. Autrement dit, la prise en main est immédiate et, déjà, les sensations de vitesse sont au rendez-vous. Après un portage sur PC et Nintendo 64 en 1999, la suite débarque la même année.
S’ensuit une version pour la Dreamcast qui tourne l’avenir de la saga vers les consoles 128 bits. Le troisième volet en date sort alors sur PlayStation 2 en 2002 et met en avant un mode carrière inédit. Mais l’engouement est moindre, notamment avec la naissance d’un concurrent de taille : WRC.
V-Rally 4 : genèse d’un projet séduisant
Plus de quinze ans après l’âge d’or de la saga, il paraissait improbable, pour ne pas dire inespéré, de la revoir sur le devant de la scène. Entre-temps, Eden a mis la clef sous la porte. Le projet est alors pris en charge par Kylotonn, responsable de la série Hunter's Trophy, mais surtout des trois derniers volets en date de WRC.
Ses équipes de développement sont donc familières des jeux de rallye et des sensations fortes au volant. Toutefois, au lieu d’effectuer un retour aux sources, le studio dépoussière la formule de base. Contenu et gameplay sont profondément remaniés dans V-Rally 4.
Un contenu à la hauteur des attentes des joueurs
En marge de la licence officielle, les équipes de Kylotonn disposent d’une plus grande liberté pour exploiter toute la richesse du genre. Vous avez la possibilité de piloter une cinquantaine de véhicules dans des environnements aussi divers que variés. Ce tour du monde des rallyes se ponctue d’escales au Japon, au Kenya et aux États-Unis.
De plus, les modes classiques incluent dorénavant des disciplines connexes du rallye. On retrouve ainsi des courses de buggys, du gymkhana (courses d’obstacles) et du rallycross (compétition en circuit fermé). De quoi contenter tous les publics.
Quoi de neuf sous le capot ?
Le réglage de certains éléments mécaniques présente une approche technique chère aux simulations. Et la maniabilité est influencée par le passif du studio avec une conduite plus exigeante et pointue qu’auparavant. Entièrement repensé pour l’occasion, le moteur physique offre une bonne réactivité ; manette ou volant en main.
Les particularités de chaque parcours multiplient les difficultés, rendant ainsi les courses plus singulières. La concentration reste de mise pour négocier les virages.
Nanti d’une excellente rejouabilité et d’une durée de vie solide, V-Rally 4 s’impose comme un jeu de course capable de concilier l’héritage d’une franchise culte aux contraintes actuelles en matière d’innovation. Il est disponible depuis le 6 septembre 2018 sur PS4 et Xbox One puis le 25 septembre sur PC, et enfin sur Nintendo Switch à une date ultérieure.
